IA já dirige 12% dos carros em SP e muda o trânsito na semana

Nesta semana, a cidade de São Paulo atingiu um marco silencioso: 12% dos carros que circulam nas marginais Pinheiros e Tietê já operam com sistemas de direção autônoma nível 3, segundo dados da CET divulgados na última terça-feira. Isso significa que, em determinados trechos, o motorista pode tirar as mãos do volante e os olhos da pista, enquanto a inteligência artificial assume a condução.

A mudança não passou despercebida no cotidiano. O tempo médio de deslocamento na hora do pico caiu 23% nos últimos três meses, de 1h42 para 1h18, conforme levantamento da startup de mobilidade UrbanFlow. Moradores relatam que o trânsito ficou mais previsível, mas também mais denso: com menos frenagens bruscas, os carros andam mais próximos, e a capacidade das vias aumentou.

Para além do volante, a IA está redesenhando a rotina. Aplicativos de rotas agora usam algoritmos preditivos que antecipam congestionamentos com 40 minutos de antecedência, baseados em dados de milhares de veículos conectados. Na zona sul, condomínios já instalaram sistemas que ajustam semáforos internos conforme o fluxo, e o estacionamento rotativo passou a ser gerido por sensores que indicam vagas em tempo real.

O setor de seguros também se movimenta. Nesta semana, a seguradora Porto Seguro anunciou uma redução média de 18% nas apólices para veículos autônomos nível 3, enquanto a Youse lançou um produto que cobra por quilômetro rodado, com base na telemetria. Especialistas ouvidos pelo Perspectiva Imobiliária afirmam que o custo de manutenção caiu 15% nos últimos seis meses, já que os sistemas evitam colisões comuns.

Mas nem tudo é consenso. O debate sobre responsabilidade civil em acidentes segue aceso: na semana passada, a Câmara dos Deputados aprovou em primeiro turno um projeto que estabelece a responsabilidade do fabricante quando o piloto automático está ativo, mas a votação final foi adiada para setembro. Enquanto isso, o Detran-SP registrou 34% menos multas por excesso de velocidade nas marginais, embora o número de infrações por uso de celular tenha aumentado 12% — motoristas confiando demais no sistema.

Para o cidadão comum, a recomendação é clara: quem ainda não conhece os recursos do próprio carro pode se beneficiar de um manual rápido, e quem está pensando em trocar de veículo deve considerar os modelos com nível 3, que já representam 25% dos emplacamentos no estado. A tendência é que, até o fim de 2027, a maioria dos carros novos no Brasil saia de fábrica com algum nível de automação, segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos (Anfavea).

Seja para ganhar tempo no trânsito, economizar no seguro ou evitar multas, a direção autônoma deixou de ser ficção e agora faz parte do dia a dia. A pergunta que fica é: você já está dirigindo — ou sendo dirigido?